赣闽“丝路海运”第1000列海铁联运班列成功开行 “东南物流黄金通道”建设取得阶段性进展

　　5月7日第1000列赣闽“丝路海运”海铁联运天天班从向塘国际陆港出发 冯尧 摄

　　5月8日，86833次海铁联运班列装载着40个“丝路海运”智能集装箱抵达厦门国际物流港，雪白的集装箱成为港区一道亮丽的风景。这些智能集装箱装载着江铃汽车配件产品，从江西南昌向塘国际陆港出发，在厦门国际物流港卸车后将转运至海天码头，装上“海丰横滨”号货轮运往越南海防市。这是2023年3月正式开行赣闽“丝路海运”天天班以来的第1000列海铁联运班列，标志着江西—福建这条“东南物流黄金通道”的建设取得阶段性进展。

　　“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，自2018年12月开行以来，“丝路海运”已开通航线116条，连通东北亚、东南亚、南亚、中东、非洲、欧洲等国家和地区。为畅通江西等中部地区的企业与“丝路海运”航线之间的通道，在赣闽两省口岸部门支持下，中国铁路南昌局集团有限公司大力推行多式联运，通过灵活统筹组合，运用公路+铁路+海运等方式，实现集装箱在多种运输方式之间有效衔接，并与中铁国际多式联运有限公司、福建港口集团、国际航运企业等“丝路海运”联盟合作伙伴共同打造了赣闽“丝路海运”海铁联运天天班这一高效率、低成本、智能化的进出口物流路径，向塘至厦门间往返实现了24小时内“点对点”集装箱货物直达运输，极大压缩了货物在途时间。

　　5月7日第1000列赣闽“丝路海运”海铁联运天天班从向塘国际陆港出发 冯尧 摄

　　为切实服务保障好海铁联运班列的开行，中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路物流中心组织人员对班列货物进行全流程重点盯控，通过提前谋划、优先装车等举措全力提高现场装卸作业效率。厦门国际物流港专门划定堆码场地，确保班列货物随进随出、随装随走，降低班列货物在港停留时间。

　　据了解，本次班列是“丝路海运”智能集装箱首次通过海铁联运的方式运输，这些智能集装箱植入了移动通信及卫星定位技术，依托“丝路海运”国际航运综合服务平台，可为这批高价值货物提供从铁路、港口、海运再到境外目的地的全流程物流可视化服务。

　　一年多来，赣闽“丝路海运”海铁联运班列天天往返开行，截至目前，已累计运送货物7.02万TEU，班列货物已由原来的30多个品种逐步扩大至包括高附加值产品在内的200多个品种，为降低社会物流成本、助力中部地区崛起、赋能内外双循环的高质量发展发挥了重要作用。