长安汽车搭载“文心一言“智能化进入下半场 中国品牌再次抢占先机

　　眼下，汽车的工具属性逐渐淡化，人们对车内场景体验和交互的需求正在被放大，而汽车智能化无疑是满足这种新需求的必经之路。

　　必须承认，为了给用户更好的座舱使用体验，当前车里的智能化发展速度已经相当了得。要是在5年前，谁能想象可以在车里用方向盘玩着车机里的赛车游戏，也没人会想到车里可以唱卡拉ok和看投影仪。不仅如此，语音交互已经可以控制车灯、车窗、空调、音乐等各种功能。可以说，当前的汽车已经相当智能了，但它的潜力还远不止于此。

　　想象这样一个场景：假设今日是女神节，你开车准备去接太太下班。当你对导航说去XX公司时，它根据历史场景已经判断出这是您太太的公司。又因为系统知道今天是“女神节”，它便开始主动推荐你去A地买束花，去B地买盒口红套装，再去C地买些她爱吃的点心。而这些地点是系统根据你的常用路线进行的顺路推荐。而要放在以前，你需要自己思考买什么，然后对车机说“最近的商店在哪?”或者“导航去附近的点心店”，然后车机会弹出一排地点，你还需要进行浏览和选择。

　　当你需要寻找充电站时，它能告诉你哪家充电站的排队时间最短，空余桩最多，而不是直接跳出几十个附近充电站让你自己一一筛选。

　　人类与车机的交互不应仅局限于你发号它执行，而是能够从它那“无穷尽”的大脑中给到你最合适的解决方案，甚至从被动应答，到主动推荐，像一个真正的“人”一样与用户交流。

　　现在，这种场景离我们不远了。

　　文心一言上车，智能化进入下半场

　　日前，百度宣布“文心一言”正式发布。同时，长安汽车官宣“质美智省新家轿”——逸达，将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型，后续将通过软件升级的形式搭载到新车上。

　　“文心一言”被誉为“中国版ChatGPT”，是基于百度智能云技术打造出来的大模型，能够大幅提升座舱交互水平，并拓展语音智能化的场景。除了长安以外，多家车企纷纷计划加入文心一言的“朋友圈”。可以说，由长安带头，中国汽车的车舱智能化水平将迈入新时代。

　　对于行业而言，文心一言“上车”不仅仅是功能性上的提升，车企更可以结合自己对用车场景的理解，基于文心一言技术底座，开发出更吸引消费者的创新体验。

　　对于长安汽车而言，与文心一言的合作并不是“心血来潮”。文心一言可通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署。而百度智能云又正在与长安汽车合作建设自动驾驶智算中心，为车联网、自动驾驶提供统一算力底座。因此可以说，双方的合作并不仅仅是“语音交互变得更高级”那么简单，而是长安汽车打造智能化核心竞争力的长期事业。

　　事实上，自2017年开启第三次创业新征程以来，长安汽车提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。近年来，长安汽车从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，已开启智能化转型新局面。而本次搭载文心一言，更展示了长安汽车抢占智能化下半场先机的决心。

　　6大创新秀实力，10大标配显诚意

　　当然，“文心一言”只是长安逸达的亮点之一。这款售价8.79-10.79万元的产品以强大的综合实力以及丰富的科技配置将十万级家轿市场“卷”出了新高度。

　　设计上，作为采用全新的设计理念“纵横万象”所打造的首款车型，长安逸达以自然意象为设计灵感，借助科技语言对科技智慧美学进行诠释，既有传承又不断突破创新。车头源代码数字化前格栅搭配两侧数字光标LED灯组使得品牌辨识度极高。

　　车身侧面，长安逸达造型较为简洁流畅，采用隐藏式车门把手设计，并在车窗边框处加入镀铬饰条进行点缀整体时尚感较强。车尾，长安逸达采用集成式品牌LOGO尾标，搭配两侧造型锐利的LED尾灯组和扰流板组件，整体更具时尚感与战斗气息。

　　车内长安逸达采用了新代际浩瀚无际智享座舱，搭载10.25英寸高清全液晶仪表，搭配内置讯飞飞鱼OS 4.0系统和“AI小安”智能语音系统的13.2英寸高清触摸中控屏，配合设计新潮的双幅式多功能方向盘，构成了科技感十足的内饰氛围。

　　除了在感官设计上给足了高级感之外，长安逸达在配置和创新技术上也诚意十足，新车拥有6大创新应用和10大全系标配。逸达6大创新应用为纵横万象设计语言、长安方舟架构、超低趴0.78高宽比、DMS驾驶员监测系统/IMS乘客监测系统、鲨鱼鳍LED高位制动灯、集成式品牌LOGO尾标。

　　逸达基于长安汽车方舟架构而生，它凝聚了长安汽车数十年造车经验与全新造车理念，更基于当下汽车科技持续进化，保证了新车在多方面都拥有一流品质。得益于方舟架构的支持，逸达实现了低重心、高刚性的车体结构，在精细化的底盘调校下，车体稳定性更好，前视野更宽阔。同时，方舟架构还优化了宽高比、轮宽比，让逸达的设计更符合大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂的趋势。逸达整车尺寸为4770×1840×1440mm，轴距达2765mm，高宽比仅0.78。超长的轴距让逸达内部空间更为宽绰，给用户更愉悦的驾乘体验。

　　长安逸达拒绝套路，并没有将创新技术停留在顶配车型或选装配置层面，而是给出了全系10大标配，给足了诚意，卷出了姿态。

　　假设你购买的是一台8.79万元的入门级车型，也能够获得以下配置：定速巡航、倒车影像、电动天窗、速度感应式雨刷、感应后备厢、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、6安全气囊、手机蓝牙钥匙、电子挡杆、多功能皮质方向盘、10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏、LED大灯、自动空调+后排空调出风口等。

　　创新力“爆表”了、配置“超标”了，这就够了吗?长安逸达觉得还不够。当人们都将目光聚焦于功能性的时候，长安展现出了一家老牌车企所拥有的更长远格局——永远将品质放在首位。

　　为此，生产这款新车的逸达工厂实现了从0到1的质变，将种种美好设想化为现实。比如在逸达生产线采用各类视觉在线检测系统，在生产中保证100%车身质量监控，保障产品质量。基于长安汽车验证体系CA-TVS的严苛要求，逸达还通过了长时间、多频次、长距离的大数据验证，保证了新车的可靠与安全。

　　不仅如此，上市前进行累积超1000项整车及系统级耐久可靠性验证，零部件单体验证项超20000项，四门开闭台架耐久试验超10万次，底盘悬架系统台架耐久验证超百万次，整车道路可靠性耐久验证超百万公里。

　　最后

　　现在，当合资品牌A级家轿还在厚着脸皮以历史遗留的品牌力和高品质噱头来抢夺市场时，长安逸达已经拥有横刀立马的底气，以全方位的优势对其进行“降维打击”。

　　中国消费者不傻，曾经选择合资或外资品牌是因为它们拥有一定的品牌溢价，更有排面。但在智能电动时代下，随着自主品牌在产品力、品牌力和创新力上的飞跃式提升，它们的品牌强度早已突破了合资厂商所谓的“品牌溢价”屏障。而此次长安逸达率先搭载文心一言，意味着在汽车智能化这片融合了AI、通信、大数据模型的技术高地上，中国品牌又一次抢占了先机。