快递行业春节不打烊更要服务不打折 快递公司春节高薪留人成热点

　　编者按：12月20日，国务院常务会议指出，要尽快解决有的地方物流“最后一公里”不畅问题。12月21日，国家邮政局召开专题会议进行部署，在国家邮政局指导下，北京、天津、浙江、江苏等地纷纷出台保通保畅措施，强化快递末端配送能力，切实畅通末端“微循环”，为最后一公里的畅通保驾护航。

　　“只有确保消费者和快递企业实现双赢，才能使‘春节不打烊’成为兼顾各方利益的常态化行动。”

　　□评论员赵志疆

　　春节日益临近，面对部分用户对“快递停运”的担忧，多家快递公司再次重申：今年春节“不打烊”。为保证春节期间快递的畅通，不少快递公司近期仍在密集招聘，更有企业“重金留人”，一些网站和劳务派遣公司开出的薪酬水平，已经比肩电商大促期间。(据1月11日《中国青年报》)

　　最近一段时间，在招聘网站上，各种招募快递员的帖子层出不穷，春节期间的日薪更是达到了300元至500元，“多家快递公司春节高薪留人”的话题因此冲上热搜。快递小哥炙手可热的另一面是，快递业务空前繁忙——数据显示，今年一月前5天，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长16.7%。

　　每年春节前夕，都是线上采购年货的高峰期。与此同时，也是快递企业配送最紧张的时候，因为大部分快递公司都会在春节前暂停服务。新冠病毒感染调整为“乙类乙管”之后，物流更加畅通，不仅前期积压的订单在恢复运输，被疫情压制的网购需求也在快速释放。当网购高峰期遇到快递暂歇期，难免会使人对能否及时收发快递产生焦虑。

　　在这样的背景下，多家快递公司表示“春节不打烊”，无疑令人松了一口气。不过，结合去年的实践来看，“春节不打烊”的关键在于“服务不打折”。

　　“春节不打烊”最初是个别企业的个别行为，在倡导“就地过年”的去年，首次成为快递企业争相效仿、普遍宣传的群体行为，并因此收获了大量好评和广泛期待。然而，去年春节期间，却有不少消费者在网上抱怨迟迟收不到包裹，并因此质问“春节不打烊”是否只是喊口号?

　　国家邮政局监测数据显示，去年春节期间全国邮政快递业共揽收和投递快递包裹7.49亿件。快递包裹数量激增，无疑放大了快递企业的用人缺口，这也是去年“春节不打烊”遭受质疑的主要原因。随着疫情防控政策持续优化，同样的问题在今年更为突出——在倡导“就地过年”的去年，尚且出现了快递企业用工短缺问题，今年又该如何避免?“多家快递公司春节高薪留人”，无疑是留住“快递小哥”的第一步，这也是“春节不打烊”应有的配套措施。

　　实际上，“春节不打烊”并不只是为了方便和让利于消费者。从某种角度来看，这也是快递行业竞争不断加剧的体现——即使在节假日，快递企业也不放弃争夺业务量，比拼业绩和口碑。“春节不打烊”之所以从单一的企业行为，演变为争相效仿的行业集体行为，说到底，在于可以优化消费者的消费体验，为企业带来更多的美誉度和业务量。

　　“春节不打烊”固然值得期待，“服务不打折”更加值得重视。只有确保消费者和快递企业实现双赢，才能使“春节不打烊”成为兼顾各方利益的常态化行动。