先来看看网友的评论：

　　这个女车主维权新闻我看过，是在车展上闹的，泼妇一样，很难让人相信是正常维权。这个车这么多起刹车失灵案，简单拿出一两起经不起推敲的案件，就能转移矛盾，果然打得一手好牌。可惜我不买这个车，不然我也会被骗到。

　　单踏板模式尽量别用，特别是新手。用习惯了，紧急情况真容易当刹车踩。前几天我一个朋友就这样。以为踩的刹车，结果是电门，直接撞墙上了。

　　只有在汽车上安装经国家认证且是独立第三方的黑匣子，其行车安全数据才可能具有公信力，才能维护车主的合法、合理权宜，否则车主就成了汽车安全事故的背锅侠。目前一起起安全事件的判定，可能是相关部门的无耐!

　　特斯拉刹车在美国已经被工程师发现是程序设计的漏洞，车子的原因。这样的判决懂得自然懂。

　　是的，特斯拉出现偶发性 刹车信号误当成油门信号，是电控系统缺陷，美国已经重新开启对特斯拉电控系统设计缺陷的调查了，估计一年后会有官方调查结果。 鉴定结果为现时刹车系统正常，并不代表事发时刹车系统正常，电子产品和机械设备不一样，机械设备故障会留下痕迹但是电子产品故障只会留下数据，但是数据的真实性谁能保证?

　　本网综合百度视频等